Los Corrales Viejos

El Matadero del Sud, del Alto, de la Convalecencia o de Santo Domingo, estuvo instalado en el ángulo formado por las actuales Av. Caseros y Amancio Alcorta. Corrales, tabladas y establecimientos de faenamiento de ganado menor ocupaba la superficie hasta la Av. Vélez Sarsfield. Ocuparon durante muchos años el barrio, dándole una fisonomía particular y determinando características muy especiales en su conformación que perduraron luego de haber desaparecido los mataderos.

Desde el 2 de enero de 1795, a pedido de los hacendados se establecieron los corrales por cuenta del Cabildo, que pagaba 15 pesos anuales a la orden de Santo Domingo, por el uso del terreno.

El estado era, a mediados del siglo XIX, tan calamitoso como para hacer indispensable su total remodelación o traslado.

En 1866 se nombra una comisión municipal para el estudio de una nueva instalación, la que se decide por los terrenos adquiridos a Florencio Lima y el Dr. Mejía en la antiguamente designada meseta de las carretas.

El empresario Esteban Adrogué hizo una propuesta para la construcción del nuevo edificio, de acuerdo al plano que existía desde 1860, pero las pretensiones por resarcimiento resultaban muy onerosas y se rechazó la propuesta.

Recién el 14 de junio de 1870 la municipalidad formaliza contrato con la empresa constructora, la que tenía como gestor principal al general Emilio Mitre, comenzándose de inmediato la obras según el proyecto confeccionado por el ingeniero Benois.

Un mal diseño, cuyos errores se manifestaron al comenzar el funcionamiento, y una deficiente ejecución de obra configuraron el cuado de fracaso.

El nuevo complejo fue inaugurado el 12 de noviembre de 1872, y al año siguiente, el ingeniero municipal informa de la imposibilidad de adicionarle un matadero de hacienda ovina y porcina, pues el existente resultaba exiguo, señalando además, otras deficiencias.

A pesar de todo los matanceros ya están instalados trabajando con el antiguo sistema de descuartizar en el suelo, usando el cuero como carpeta. Las galerías donde se "beneficiaban" (así se decía) los animales eran angostas y expuestas a los rigores climáticos.

El edificio de administración, de planta rectangular, tenía frente paralelo a la calle Rioja (Monteagudo), a 50 metros de ésta se cumplía el control de entrada y salida de los carros carniceros, los que accedían por calles de tierra, cuyo estado, los días de lluvia, era deplorable.

Un enorme playón extendido paralelamente a la Av. Caseros, servía para el estacionamiento de carros transportadores.

En 1876, se realiza una serie de trabajos tendientes a mejorar el funcionamiento de matanza. Las modificaciones principales fueron las construcciones de bretes en correspondencia con la galería de sacrificios y el afirmado de las calles de circulación exterior.

En la esquina de Monteagudo y Caseros se encontraba el edificio de la Comisaría de los Corrales. Los vigilantes, cuatro por lo general, pertenecían a la seccional 12, ubicada en Garay y Rioja.

1872  Primeras instalaciones de los Corrales viejos. A pesar de las deficiencias del diseño funcionó activamente en el faenamiento de reses para abastecer a la Capital Federal.	1877 En este año se realizaron muchas mejoras tendientes a agilizar y hacer más higiénica la tarea de la matanza.	1888 Se habilitaron los mataderos de ganado menor, se colocó luz eléctrica y se construyó un tanque de reserva gigante, al mismo tiempo que la plaza era adoquinada. Así permaneció hasta su total traslado en 1901.

En 1880 se adoquina La Rioja y en el 88 se habilitan los mataderos de ganado menor, se coloca luz eléctrica, se construye un tanque de reserva gigante y se adoquina la plaza mejorando así, el servicio de tranvías transportadores de reses.

Luego en el año 1900, más precisamente el 21 de marzo, se decreta su mudanza por entender que su ubicación era muy céntrica. y fue trasladado a la zona de Nueva Chicago.

Los matarifes y consignatarios, pusieron toda clase de resistencia. También el comercio y a industria de San Cristóbal reaccionó al sentirse lesionada y se esgrimieron toda clase de razones para evitar la mudanza.

Se clausuró definitivamente el 1 de mayo de 1905. La jabonería de Seeber (Los Patos e Iguazú) fue la primera en abandonar sus instalaciones.

El tranvía de reciente electrificación, tuvo un tendido exclusivo para traslada al nuevo lugar de trabajo a los vecinos, y así diariamente el núcleo de achureros, triperos, peones, etc. en horas de la madrugada, tomaban el tranvía 45 para trasladarse a su nuevo lugar de trabajo.

Por un tiempo estuvo abandonado y su aspecto era uno de los menos recomendables, por ello se pensó en transformarlo en un parque arbolado. Así surgió en 1902 lo que hoy llamamos el Parque de los Patricios.